Đường vành đai 3.5 và những tác động tích cực đến sự phát triển đô thị

Quy hoạch tuyến Vành đai 3.5

Tuyến đường Vành đai 3.5 được chia thành 5 phân đoạn chính, trải dài qua nhiều quận, huyện từ phía Nam tới phía Bắc Hà Nội.

• Đoạn 1: Pháp Vân – Thanh Hà (Hà Đông) – Đây là cửa ngõ phía Nam của tuyến, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối từ cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đi về khu đô thị Thanh Hà và Xa La.
• Đoạn 2: Lê Trọng Tấn – Hà Đông đến Đại lộ Thăng Long – Là trục huyết mạch nối trung tâm Hà Đông với Đại lộ Thăng Long. Khi hoàn thành, đoạn này sẽ chia sẻ lưu lượng với tuyến Tố Hữu – Lê Văn Lương vốn thường xuyên ùn tắc.
• Đoạn 3: Đại lộ Thăng Long – Quốc lộ 32 – Dài khoảng 5,5 km, mặt cắt 60–70 m, tổng mức đầu tư hơn 1.795 tỷ đồng. Đây là đoạn có tiến độ thi công nhanh nhất, dự kiến hoàn thành năm 2025, trong đó nút giao hầm chui với Đại lộ Thăng Long dài gần 975 m là điểm nhấn lớn.
• Đoạn 4: Quốc lộ 32 – Cầu Thượng Cát – Dài khoảng 7 km, quy mô 60 m, đi qua khu vực Hoài Đức và Bắc Từ Liêm. Đoạn này chưa được triển khai nhưng giữ vai trò quan trọng trong kết nối ra sông Hồng.
• Đoạn 5: Mê Linh – Đông Anh – Quốc lộ 2 – Dài khoảng 9 km, nối thẳng tới Quốc lộ 2, giúp kết nối khu vực Sóc Sơn, sân bay Nội Bài và các tuyến đường xuyên vùng.

Điểm đáng chú ý là tuyến đường này có nút giao chiến lược với cầu Ngọc Hồi, đồng thời đi qua khu đô thị Alluvia City, biến nơi đây trở thành tâm điểm hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng giao thông mới.

Tác động và vai trò của tuyến Vành đai 3.5

Khi tuyến Vành đai 3.5 mang lại nhiều tác động to lớn đối với Hà Nội nói riêng và vùng Thủ đô nói chung:

• Giảm tải cho Vành đai 3: Tuyến Vành đai 3 hiện đang chịu áp lực giao thông rất lớn, đặc biệt tại các đoạn Phạm Văn Đồng, Khuất Duy Tiến. Vành đai 3.5 sẽ chia sẻ lưu lượng, giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các khu vực.
• Kết nối liên vùng: Tuyến đường xuyên suốt từ Nam – Bắc thành phố, kết nối với nhiều tuyến huyết mạch như Đại lộ Thăng Long, QL32, QL2, tạo thành trục giao thông hoàn chỉnh liên kết Hà Nội với các tỉnh lân cận.
• Thúc đẩy phát triển đô thị vệ tinh: Với vị trí đi qua Hoài Đức, Thanh Trì, Đông Anh, Mê Linh…, tuyến đường trở thành động lực phát triển các khu đô thị mới, các trung tâm thương mại – dịch vụ, đồng thời nâng cao giá trị bất động sản khu vực.
• Hạ tầng đồng bộ: Các nút giao ngầm, cầu vượt và hệ thống đường song hành được quy hoạch hiện đại, tạo nên mạng lưới hạ tầng bền vững, hỗ trợ quy hoạch đô thị lâu dài.

Có thể nói, Vành đai 3.5 không chỉ là giải pháp giao thông mà còn là đòn bẩy để Hà Nội mở rộng không gian phát triển, phân bổ dân cư và hình thành các khu kinh tế mới.

Alluvia City – Dự án hưởng lợi trực tiếp từ tuyến vành đai 3.5

Một trong những dự án bất động sản được hưởng lợi trực tiếp từ tuyến Vành đai 3.5 chính là Alluvia City – khu đô thị mới bên sông Hồng.

• Kết nối chiến lược qua cầu Ngọc Hồi: Vành đai 3.5 được quy hoạch đi qua cầu Ngọc Hồi – cây cầu bắc qua sông Hồng nối từ Thanh Trì sang Văn Giang (Hưng Yên). Đây cũng là tuyến huyết mạch dẫn thẳng đến Alluvia City. Nhờ đó, cư dân tại dự án có thể dễ dàng kết nối với trung tâm Hà Nội và các tỉnh phía Bắc.
• Gia tăng giá trị bất động sản: Thông thường, các dự án hạ tầng lớn như đường vành đai, cầu vượt hay đại lộ khi triển khai đều kéo theo sự tăng giá của bất động sản. Với vị trí nằm ngay trục kết nối, Alluvia City sẽ hưởng lợi kép: vừa thuận tiện giao thông, vừa được định giá cao hơn nhờ lợi thế hạ tầng.
• Thu hút nhà đầu tư và cư dân: Vành đai 3.5 giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Alluvia City đến trung tâm Hà Nội, biến nơi đây thành điểm đến hấp dẫn cho cả an cư lẫn đầu tư. Không chỉ cư dân thủ đô, mà cả những khách hàng từ Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Dương cũng dễ dàng tiếp cận dự án.
• Đồng bộ hóa với quy hoạch đô thị: Alluvia City hướng đến trở thành khu đô thị sinh thái, gắn liền với cảnh quan sông Hồng. Sự xuất hiện của Vành đai 3.5 và cầu Ngọc Hồi sẽ đồng bộ hạ tầng khu vực, biến nơi đây thành trung tâm mới ở phía Đông Nam thủ đô.

Đường Vành đai 3.5 không chỉ là một tuyến giao thông chiến lược mà còn là cú hích mạnh mẽ cho sự phát triển đô thị Hà Nội. Với quy mô dài gần 45 km, mặt cắt rộng 60 m và hệ thống nút giao hiện đại, tuyến đường này sẽ giảm tải cho Vành đai 3, kết nối liên vùng và tạo động lực cho hàng loạt khu đô thị mới. Trong số đó, Alluvia City nổi bật khi nằm trên trục kết nối cầu Ngọc Hồi – Vành đai 3.5, trở thành một trong những khu đô thị hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng. Điều này không chỉ giúp dự án gia tăng giá trị bất động sản mà còn khẳng định vị thế là tâm điểm mới của thị trường phía Đông Nam Hà Nội.

Xem thêm: Các dự án giao thông trọng điểm tại miền Bắc giai đoạn 2025 – 2027